一、電阻器耗能制動(dòng)的工作方式
變頻器電阻器耗能制動(dòng)選用的方式 便是制動(dòng)模塊和制動(dòng)電阻器兩一部分，即根據(jù)內(nèi)嵌或另加制動(dòng)電阻器的方式 將電磁能耗費(fèi)在大功率電阻器中，完成電動(dòng)機(jī)的四象限運(yùn)作。該方式 盡管簡(jiǎn)易，但有以下比較嚴(yán)重缺陷。
二、變頻器隨意停車
慣性停車，就是隨意停車。當(dāng)以關(guān)閉開關(guān)電源、斷開運(yùn)作操縱數(shù)據(jù)信號(hào)等方法使變頻器的馬上終止輸出以后，電機(jī)以其本身運(yùn)行時(shí)造成的慣性再次滑跑，直至終止旋轉(zhuǎn)，這類方法不容易對(duì)變頻器內(nèi)部造成感恩回饋工作電壓。
我們?cè)O(shè)定隨意停車，順向反方向轉(zhuǎn)動(dòng)，隨后運(yùn)作到50HZ，停車后三秒，翻轉(zhuǎn)50HZ，會(huì)出現(xiàn)過流保護(hù)才對(duì)，沒報(bào)過電流。這一電流量能否限制?。坑卸啻蟮碾娏髁?？我檢測(cè)的情況下報(bào)完流。表明，變頻器帶電機(jī)，電機(jī)滿載。一切正常運(yùn)作30好多個(gè)電流量。
變頻器收到關(guān)機(jī)指令后，馬上中斷輸出，負(fù)荷依照機(jī)械設(shè)備慣性隨意終止。變頻器根據(jù)終止輸出來關(guān)機(jī),這時(shí)候,電動(dòng)機(jī)的開關(guān)電源被斷開,拖拽系統(tǒng)軟件處在隨意制動(dòng)情況，因?yàn)殛P(guān)機(jī)時(shí)間的長(zhǎng)度由拖拽系統(tǒng)軟件的慣性決策,故也稱之為慣性關(guān)機(jī)。
變頻器根據(jù)終止輸出來停車,這時(shí),電動(dòng)機(jī)的開關(guān)電源被斷開,拖拽系統(tǒng)軟件處在隨意制動(dòng)情況.因?yàn)橥＼嚂r(shí)間的長(zhǎng)度由拖拽系統(tǒng)軟件的慣性決策,故稱之為慣性停車.在慣性停車時(shí)要留意不可在電動(dòng)機(jī)未真實(shí)終止時(shí)就啟動(dòng),如要起動(dòng)先要制動(dòng),待電動(dòng)機(jī)停穩(wěn)后重新啟動(dòng).這是由于起動(dòng)一瞬間電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速比(頻率)與變頻器輸出頻率差別很大,會(huì)使變頻器電流量過大而毀壞變頻器的整流管。
三、變頻器自動(dòng)停車
自動(dòng)停車，就是陡坡停車。制動(dòng)停車又分成直流電制動(dòng)，驅(qū)動(dòng)力制動(dòng)，感恩回饋制動(dòng)，混合制動(dòng)，抱閘機(jī)械設(shè)備制動(dòng)等方法。
挑選變頻器的停車方法依據(jù)當(dāng)場(chǎng)規(guī)定的停車時(shí)間相關(guān)，一般停車時(shí)間規(guī)定低于隨意停車時(shí)間時(shí)，挑選制動(dòng)降速停車。
直流電制動(dòng)（便是給電通入一定的直流電源）；驅(qū)動(dòng)力制動(dòng)（用電阻器能耗）；混合制動(dòng)（直流電制動(dòng)＋驅(qū)動(dòng)力制動(dòng)）；感恩回饋制動(dòng)（將發(fā)電量電流量引入電力網(wǎng)）；抱閘機(jī)械設(shè)備制動(dòng)。
停車分為斜波停車和自由停車(快速停車也是斜波停車，只有斜波急劇停車)。
制動(dòng)還包括機(jī)械制動(dòng)（如保持鎖）、耗能制動(dòng)（剎車電阻、后接制動(dòng)、直流制動(dòng)等）、感恩反饋制動(dòng)。是不是必須制動(dòng)和電機(jī)運(yùn)行情況相關(guān)，斜波停車時(shí)當(dāng)規(guī)定的停車時(shí)間低于隨意停車時(shí)間時(shí)就必須應(yīng)用制動(dòng)；電機(jī)一切正常運(yùn)行時(shí)有時(shí)候也必須制動(dòng)，如起重吊鉤降低時(shí)。
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