目前，變頻交流調(diào)速已經(jīng)遍布冶金、電力等領(lǐng)域。變頻器（VFD）是利用交流電機的同步轉(zhuǎn)速隨電機的電壓和頻率變化的特性來實現(xiàn)電機調(diào)速的裝置。其中，幾個參數(shù)的設(shè)置非常重要，會直接影響VFD的合理使用。
幾個重要參數(shù)的設(shè)置
1.V/F類型的選擇。V/F類型的選擇包括最高頻率、基頻和扭矩類型等。
最高頻率是逆變器-電動機系統(tǒng)可以運行的最高頻率。由于VFD本身的最高頻率可能較高，當電機的允許最高頻率低于VFD時，應根據(jù)電機及其負載的要求進行設(shè)定?；l是VFD對電機進行恒功率控制和恒轉(zhuǎn)矩控制的分界線，應根據(jù)電機的額定恒壓來設(shè)定。扭矩類型是指負載是恒扭矩負載還是變扭矩負載。根據(jù)VFD用戶說明書中的V/F類型圖和負載的特性，選擇其中一種類型。根據(jù)電機的實際情況和要求，最高頻率設(shè)置為83.4Hz，基本頻率設(shè)置為50Hz。負載類型:50Hz以下恒轉(zhuǎn)矩負載，50Hz-83.4Hz恒功率負載。
2.如何調(diào)整啟動扭矩
調(diào)節(jié)起動轉(zhuǎn)矩的目的是改善VFD起動時的低速性能，使電機的輸出轉(zhuǎn)矩滿足生產(chǎn)起動的要求。在異步電動機變頻調(diào)速系統(tǒng)中，轉(zhuǎn)矩控制比較復雜。在低頻段，由于電阻和漏抗的影響，如果V/F仍然保持不變，磁通會減小，從而降低電機的輸出轉(zhuǎn)矩。因此，應在低頻帶對電壓進行適當補償，以提高轉(zhuǎn)矩。然而，漏阻抗的影響不僅與頻率有關(guān)，還與電機電流有關(guān)，因此很難精確補償。近年來國外開發(fā)了一些自補償VFD，但計算量大，軟硬件復雜。所以一般的VFD都是用戶手動設(shè)置和補償?shù)?。對于我們使用的VFD，將轉(zhuǎn)矩提升量設(shè)置在1%-5%之間是合適的。
3.加減速時間怎么設(shè)置？
在電機的運行方程中:Tt是電磁轉(zhuǎn)矩；T1是負載扭矩。電機加速度DW/DT取決于加速轉(zhuǎn)矩(Tt，T1)，VFD在啟動和制動過程中的頻率變化率由用戶設(shè)定。如果電機的轉(zhuǎn)動慣量J和電機的負載變化按照預設(shè)的頻率變化率加速或減速，可能會出現(xiàn)加速轉(zhuǎn)矩不足，導致電機失速，即電機轉(zhuǎn)速與VFD的輸出頻率不協(xié)調(diào)，造成過流或過壓。因此，需要根據(jù)電機的轉(zhuǎn)動慣量和負載合理設(shè)定加減速時間，使VFD的頻率變化率與電機的速度變化率相協(xié)調(diào)。檢查這個設(shè)置是否合理的方法是根據(jù)經(jīng)驗選擇加減速時間的設(shè)置。如果啟動過程中出現(xiàn)過流，加速時間可以適當延長；如果制動時出現(xiàn)過電流，適當延長減速時間；另一方面，加減速時間也不要設(shè)置得太長，會影響生產(chǎn)效率，尤其是在頻繁啟動和制動的情況下。我們將加速時間設(shè)置為15s，減速時間設(shè)置為5s。
4.跳頻V/F控制逆變器驅(qū)動異步電動機時，在某些頻段
電機的電流和轉(zhuǎn)速會振蕩，嚴重時系統(tǒng)無法運行。甚至在加速過程中，過流保護使電機無法正常啟動，在電機輕載或轉(zhuǎn)速較小時更為嚴重。因此，靈活的VFD都配有頻率跳躍功能，用戶可以根據(jù)系統(tǒng)振蕩的頻點，在V/F曲線上設(shè)置跳躍點和跳躍點寬度。當電機加速時，可以自動跳過這些頻段，保證系統(tǒng)的正常運行。
5.過載率設(shè)置該設(shè)置用于VFD和電機的過載保護。
當VFD輸出電流大于過載率設(shè)定值和電機額定電流確定的OL設(shè)定值時，VFD進行反時限特性的過載保護(OL)，過載保護動作時VFD停止輸出。2.6電機參數(shù)的輸入VFD的一些參數(shù)輸入項是電機基本參數(shù)的輸入，如電機功率、額定電壓、額定電流、額定轉(zhuǎn)速、極數(shù)等。這些參數(shù)的輸入非常重要，會直接影響VFD中一些保護功能的正常發(fā)揮。必須根據(jù)電機的實際參數(shù)正確輸入，才能保證VFD的正常使用。
